内蒙五菱配件异响是什么原因？

汽车内出现异响是经常发生的事情，车主们搞不清楚状况，会产生担忧有些也许是噪音。小编的朋友就遇到了这样的状况，所以小编特意整理了一些异响情况分享给大家，看看是哪种内蒙五菱配件出了问题。

一般来说，汽车不同部位的异响有不同的特征，只要我们掌握了这些特征，就可以大致确定故障的部位，然后进一步分解检查就可以准确的找到故障点。下面我们就来说说各部位异响的特点及诊断方法。

一、离合器异响

如果离合器在正常运转时没有响声，踩下离合器踏板时有“刷刷”的响声，说明分离轴承损坏；如果离合器在发动机转速和负荷变化时发出金属撞击声，一般是离合器片减振弹簧断裂或松旷。不论哪一种异响，都必须分解离合器，一般情况下都是将离合器片、离合器压板和离合器分离轴承（俗称离合器三件套）一起更换。

二、内蒙五菱配件变速器异响

近几年由于双离合变速箱和CVT变速箱的大范围使用，变速箱异响是车主投诉的一个焦点。但这种异响很多时候是由于变速箱的结构导致的，严格来说只能算作是噪音。而真正的变速箱异响大多数是内部的齿轮损坏、轴承损坏、同步器散架等引起的，特点是变速箱内部发出较为强烈的金属撞击声，踩下离合器后响声消失。这种情况一般都需要解体检查。

三、发动机异响

发动机异响包括很多方面，比如活塞敲缸声 、活塞销响 、曲轴主轴承响 、连杆轴承响 、气门脚响 、气门挺杆与导管响 、着火敲击声、正时齿轮或正时链条响、皮带异响等，以下逐一分析这些异响的特点。

1、活塞敲缸响：在发动机中上部位可听到喑哑的“达达”有节奏的响声，且在冷车、怠速运转的时候更清晰，发动机温度正常后明显减弱甚至消失。

2、活塞销响：在发动机中上部位可听到清脆、尖锐而连贯的“托托”声，好象两个钢球相碰，发动机在怠速或中下转速时响声较为明显，加大油门，响声也随之加强，节奏加快，单缸断油后响声减弱或消失

3、曲轴主轴承响  ：在曲轴箱部位有沉重的“镗镗”的金属敲击声，响声有节奏且随着发动机转速升高和负荷增大而增强。单缸断油，响声无明显变化，相邻两缸断油，响声减弱。

4、连杆轴承响：在曲轴箱部位有缓和而沉重、有节奏的“当当”声，发动机在中速时，响声较清晰，不随发动机温度变化而变化。单缸断油后响声减弱或消失。当轴承烧损时会发出“吱吱”的金属摩擦声

5、气门异响：发动机运转时顶部发出连续而有节奏的“嗒嗒嗒”的声音，在怠速时最明显、清晰，高速时声响不明显。

6、气门挺杆与导管响：发动机怠速时在缸盖部位发出有节奏的“嘎嘎”敲击声，好象小钢球落在石板上，中速以上时，响声减弱或消失。

7、着火敲击声：发动机空转急加油门的瞬间，当发动机转速尚未升高时，可听到“嘎嘎”的声音，转速稳定后响声消失，俗称“叫杆”。

8、正时齿轮响：发动机的正时齿轮有在发动机前部、也有在发动机后部的，它的响声比较杂乱，有明显的金属撞击声，严重时发动机正时错乱，无法启动。单缸断油断火对响声没有影响。

9、正时链条响：当发动机低速运转时，在发动机上部偏前，有一种“哗哗”的声音，随着转速提高响声减弱，冷车、热车变化不大，当手触摸到正时齿轮盖时，有振动的感觉。

10、皮带异响：发动机启动或加速时皮带发出“吱吱”的响声，向皮带上淋一点水时，异响瞬间消失。

发动机异响很多时候是很难判断的，很多异响特点非常接近，需要非常丰富的经验才能判断清楚。另外异响还与发动机的温度、转速、负荷等有关系，在判断时断火、断油、加减速等是重要的诊断方法，需要灵活运用。

四、刹车异响

如果汽车在踩下刹车时发出“吱吱”的金属摩擦的声音，一般是刹车片磨损到了极限或刹车盘变形，或刹车片与刹车盘之间有异物导致的。

五、车轮异响

汽车在高速行驶时车轮发出“嗡嗡嗡”的响声，一般是由于轮毂轴承损坏或间隙过大导致的；如果车轮中还有其它的响声，比如“吱吱吱”的金属摩擦声，一般都是制动鼓与制动片摩擦导致的，只有解体检查才能确准。

以上是今天小编介绍的各种内蒙五菱配件的异响状况，无论多贵的汽车，都会出现各种异响，如出现这种状况，请及时去检查。